A GTS elkelt

Talán nem mindenki tudja, de a főcímkép 1303-asa elkelt és közben Leverkusen utcáin járkál, természetsen hobbiazutóként. Meghirdettem a Bugneten és egy hét alatt el is jött érte a gazdája, lábon vitte haza (vissza) Németországba.
Egy nap alatt ért haza, azt mondta kicsit többet fogyasztott, mint gondolta, hiszen 140-es autópálya tempónál a 12-13 liter becsúszott neki. (Hát ja, benzinből volt a 144 lóerő.) Viszont nagyon elégedett volt vele.
Egyesek szerint olcsón adtam el, azért is kelt el ilyen gyorsan, én azt mondom itthon lehetetlen lett volna ennyit kérni érte.

Közben eltelt pár év...

És eltelt majdnem 15e km és a zöld Bogár megy. A motor jónak bizonyult ( a koncepció atombiztos, nem én találtam ki), ezt bizonyítja az egyre csendesedő járás és egyre nagyobb teljesítmény és végsebesség.
Most az üléseket próbálom valami sportosabbra cserélni, a motorhoz már rég nem nyúltam, ha a rudazat cserét nem számítom hozzányúlásnak.
Tehát most a főbb adatok:
1776 ccm (69x90.5
Weber IDF36  46-os alapjárati 125-ös főfúvóka és 28-as venturi
Hall jeladós elektronikus gyújtás
külső szűrős olajpumpa
Scat HD szeleprugók
csavaros himbatengely

hosszúváltó (AT kódú)

Minden más gyári. Fogyasztása 7-9 között alakul, utazótempó 110-140 között.